“十三五”江西高铁还要长一倍
2017-08-01 17:05:07   来源:   评论:0 点击:

 上周末,徐女士下班后便约上三五好友兴冲冲地赶往南昌西站,“我们要去武汉吃小龙虾,两个多小时就到了,太方便了。”南昌至武汉高铁的开通,让“南昌凉拌粉+武汉小龙虾”美味地图成为现实。26日,记者了解到,我省打造了以南昌为中心的“四纵四横”铁路网主骨架,2小时交通圈覆盖省内动车沿线地市,一日动车交通圈辐射远达京沪陕滇桂等省市自治区。目前,江西省铁路运营里程为3873.1公里,其中高铁总里程达870公里,居全国第12位,铁路网密度为全国平均水平的两倍。

   萍乡到南昌从4小时缩短到1小时

  2013年以来,铁路建设大幕在江西拉开,5年间,江西铁路建设资金、规模、标准和项目数均创历史之最,目前除了景德镇、吉安,其他9个设区市都相继进入了高铁时代,越来越多的江西人可以“说走就走”,感受另一城的风情。

  在南昌工作的小李对此有很深的体会。小李告诉记者,他是萍乡人,记得第一次来南昌是在2013年的暑假,坐的是一趟绿皮车。那一趟旅程,小李花了4个多小时。2015年大学毕业后,小李来到南昌工作,在萍乡、南昌两地间往返的次数更多了。但现在坐高铁只需1个小时左右,有一次,小李的母亲过生日,他下班后立即从南昌坐高铁回去,给了母亲一个大大的惊喜!

  记者了解到,萍乡北站2014年开站初,日均发送2031人次,2017年日均发送5070人次,增长149.6%;2014年开站初,萍乡北站经停高铁仅有12趟,2017年达102趟。“与风竞速,日行千里”,南昌的“地面飞行”仍在加速。今年年底,武九客专将建成通车,这意味着,南昌到武汉的动车时间将由现在的两三个小时缩短至90分钟以内。

   江西风景借高铁“驶”向全国

  借着高铁的春风,我省强势打造旅游营销平台,拉动旅游产业。

  据悉,高铁对旅游的推动作用,不仅仅体现在各地游客可以快速地来赣游玩,采取高铁列车冠名的形式,我省的山、水、城还可“登”上高铁驶向大江南北。

  2014年9月16日,由江西省旅游发展委员会组织冠名的“江西旅游号”高速动车组列车进行了首次运行。全车车厢分别以庐山、井冈山、三清山、婺源、龟峰、明月山、鄱阳湖湿地公园、瑞金、大觉山、庐山西海、萍乡武功山、上饶灵山等12个主要旅游景区和南昌、赣州、鹰潭3个主要旅游城市为主题进行包装,宣传江西风景。

  2015年11月24日,由萍乡、新余、宜春赣西三市联合冠名的“江西风景独好”赣西旅游高铁进行了首发,分别为“新余旅游号”、“仙女湖号”、 “宜春旅游号”、“萍乡旅游号”动车组。

  今年3月31日,首班“南昌梅岭旅游号”高铁列车正式发车,通过列车冠名,营造良好的品牌效应。

   “十三五”江西高铁达1500公里

  记者从南昌铁路局了解到,“十三五”期间,我省高铁将达1500公里,长度接近现在的两倍。

  日前,省政府印发了《江西省“十三五”综合交通运输体系发展规划》,明确提出,“十三五”期间,我省要加快形成“六纵六横”综合运输通道,构建陆上、海上、空中丝绸之路三大国际运输战略通道,形成航空、高铁、通勤三大交通经济圈,使江西成为中部地区重要的交通枢纽中心。

  《规划》提出,基本建成“五纵五横”铁路网主骨架,即合福、阜鹰汕、银福、京九、蒙吉泉纵向通道,沿江、岳(长)九衡、沪昆、衡吉温、韶赣厦横向通道。铁路运营里程达到5000公里以上,其中,高铁达到1500公里,铁路覆盖80%以上县(市、区)。以高铁和普通干线铁路建设为重点,力争实现“八开八成”,即开工赣深客专等8条铁路,建成昌吉赣客专等8条铁路(含“十二五”结转的4条铁路),预计新增里程1200公里,其中高速铁路619公里。积极推进常岳九等6条铁路前期工作。开工建设南昌至抚州等4条城际铁路。

  专家表示,高铁的快速发展,大大缩小了空间距离,使江西与长三角、珠三角经济带无缝对接。高铁的发展,促进城市化进程,加大全省中心城市的发展,促进“大城市圈”和“城市群”的形成。

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